宇宙网记者 智锋 青岛报谈开yun体育网

　　近日，哪吒汽车官网“崩溃”冲上热搜，尽管网站已于1月6日归附了平方，但此次“系统小器”却让投资者、耗尽者以及业内不雅察者心里加深了不信任、担忧和怀疑的印象。

　　内忧外祸中的“冰山一角”

　　一次网站崩溃之是以能像导火索雷同燃烧了市集的情感，是因为在此事之前，哪吒汽车就仍是暴表现重重危机。从财务数据上看，领域 2023 年12月31日，哪吒汽车现款及等价物为28.36亿元，但其短期借款余额却有 43.17 亿元。况兼从2024年龄首该公司就握住爆出不发年终奖、拖欠职工工资、降薪、被供应商告上法庭等一系列问题。除此以外，哪吒汽车2024年前10个月销量仅为8.59万辆，同比下滑12.13%。

　　在此情形下，2024年12月，哪吒汽车首创东谈主、董事长方运舟一纸里面信，坦言哪吒所遇到的危机技艺，公司在策略、组织、管制体系上暴表现一系列问题，发展遇到震撼，公论传播顷刻间扩大化。2024年12月6日，哪吒汽车原CEO张勇“下课”，不再担任首席现实官，转任公司看管人，首创东谈主方运舟重新兼任CEO。方运舟提议三大筹画：大刀阔斧更正，推广全球市集；将IPO设为雄壮筹画；力图2025年合座毛利率转正，2026年合座盈利。

　　值得一提的是，方运舟在哪吒汽车的母公司合众新动力汽车股份有限公司的股权已被冻结，冻结金额为1986万元东谈主民币，冻结期限从2024年12月18日捏续至2027年12月17日。

　　高层更迭、内忧外祸，让外界对哪吒的改日产生了深深的疑问，关于一个本就处于风口浪尖的品牌，哪吒官网的此次“宕机”引爆舆情则在事理之中。

　　“红海”中难再现“哪吒闹海”

　　哪吒汽车早期以低端居品的定位绽开了市集，2022年，哪吒汽车全年销量达到15.21万辆，成为曩昔造车新势力中的销量冠军‌。但跟着新动力汽车市集的竞争日益强烈，传统车企和新兴品牌齐在加大研发和市集干预，酿成了前所未有的竞争压力。在这个大布景下，新动力车企有一手过硬的居品力就变得尤为进攻。

　　但是，竞争进入红海之后，哪吒汽车的居品力和品牌形象就很难与其他品牌去竞争市集份额。汽车行为巨额耗尽品，耗尽者更注重居品的质地、品牌的信任以及安全保险。而在这些中枢竞争力上，哪吒汽车的短板逐步流露，要结束品牌升级的难度也越来越大。

　　此外，哪吒汽车在拓展国外市集时也遇到了问题，旗下微型SUV车型哪吒V在东盟新车评估缱绻（ASEAN NCAP）的碰撞测试中取得了稀薄评级。居品力和安全性再加上自己规划问题的困扰，这就很难让耗尽者来买单。

　　糊口如故腐朽？

　　不啻哪吒汽车，如今，好多新势力造车品牌堕入了一个怪圈，尽管它们各自标榜“调动”与“高端”，但合座作风往往趋同。刻意营造出的高技术感、细腻内饰、数字化智能成为标配，但事实上，真确的中枢竞争力却往往穷乏。

　　更为关键的是，居品的同质化问题愈发严重。市集上不少车型本色性的相反不大，不管是确立、外不雅如故智能化功能，耗尽者在遴选往往时濒临一个“看似齐不雷同”的窘境。再加上售后干事体系的不完善，好多耗尽者在遇到问题时无法得到实时灵验地惩办，售后保险成为一个严重的痛点。此外，部分新势力车企在资金上相等依赖烧钱方法，前期干预巨大，但并未能真确拓荒起可捏续的盈利方法。那些仍是倒闭的新势力车企，砸了巨额的真金白银去补贴销售和吸援用户，但最终齐未能脱逃关门倒闭的气运。

　　时于当天，已有威马、天空、出息、高合、极越等不同品牌或被市集淘汰或濒临出局，而哪吒汽车在脱困中，能否真有“三头六臂”来打出一派糊口空间？

　　记者就今后的规划现象致电哪吒汽车投资方合众新动力汽车股份有限公司进行采访开yun体育网，而其在工商信息登记中心的电话已为空号。新动力汽车市集出清越来越快，资源越来越加快向头部厂商集合的大趋势下，概况给哪吒汽车的时分并未几了。